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        快關閥的動力源

        快關閥的動力源

        發布時間:
        2021/10/09 09:27

          根據規范要求,快關閥可采用手動、氣動、液動或電動方式驅動。各個船級社的規定對氣動快關閥有類似的要求,但對于其他動力源,一些船級社有更詳細的要求。 DNV規范為例,動力源不取決于閥門所在的動力源。據小編了解,如果是液壓驅動,則液壓源需要在機艙外。 如果是電動的,就需要做應急電源。 以ABS規范為例作為補充。 如果使用電纜,則電纜應為符合 IEC 60331 的耐火類型。

        快關閥

          快關閥本身也是一個截止閥。 當它打開時,一個壓縮彈簧被添加到閥盤上。 氣缸/氣缸的活塞桿通過氣動或液壓動力源釋放。 在壓縮彈簧的驅動下,閥門關閉。 對于所有遙控閥,您也可以手動拉動活塞桿以松開螺母 8/10。

          由液壓動力源驅動的快關閥不能按規范要求液壓保持在開啟位置,即液壓或氣動管路系統必須為單作用式。 這與允許單作用或雙作用的閥門遠程控制有很大不同。

          此外,一些國外廠商的設計更為精巧。 快關閥配有易熔環。 當達到一定溫度時,易熔環失效,氣缸/氣缸活塞桿縮回,螺母也松開,到達截止閥的目標。

        以上就是浙江高中壓閥門有限公司小編收集的內容,如有需要請與我們聯系。公司主營產品有:閥門、球閥、疏水閥、熔鹽閥、供熱蝶閥、液動快關閥、超臨界電站閥、抽汽逆止閥、汽動抽汽止回閥。公司具有五十多年的閥門設計、開發、生產、服務的歷史和經驗。 公司堅持“以質量求生存、以信譽贏市場、以科技為先導、以開發促發展”的質量方針,產品設計嚴謹、品質優良,用戶遍及國內外石油、化工、電力、冶金、礦山等行業,產品出口美國、沙特、伊朗、印度、哈薩克斯坦、西歐等國,尤其受到中東等石油大國的歡迎。熱誠歡迎國內外各界朋友光臨我公司進行業務洽談、合作、互惠互利、共同發展!


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